Jednoślady wprawdzie nie mają w sobie nic z limuzyny prowadzonej przez szofera, którą podróżuje zamożny mężczyzna ze swoją kobietą, wygodnie rozparci na tylnych kanapach, lecz mają w sobie coś co nierozerwalnie łączy je z gentlemanami. To wolność, niezależność, klasa i nieprzeciętne doświadczenia. Gentlemani interesują się motocyklami, więc może też zainteresuje ich poniższy album.
Wydaje się, że dzisiaj wybór samochodu jest o wiele trudniejszy niż sto lat temu, jeszcze przed I wojną światową. Marek i modeli bez liku. Wszystkie naszpikowane specjalnymi gadżetami mającymi umilić nam jazdę. Ceny różnorodne. Na tym co pod maską coraz mniej osób już się w ogóle zna. Decyzja o zakupie konkretnego auta z pewnością nie…
Najaśnica lub wywoływacz karbidowy musi być. Zawory z zakliniakiem, goleń korbowa z pokrywką, sprężyny miarkownicze ulatniaka, protektory, manometr, no i oczywiście pneumatyki. Bez dobrych pneumatyków ani rusz. Przyda się też porządny młotek. Nie, nie – to nie są przygotowania do wydobywania węgla we własnym ogródku. Ot, tak po prostu wyglądała lista potrzebnych przedmiotów na wyprawę…
Własny samochód – świetny sposób podkreślania swojego wyjątkowego statusu społecznego. Umiejętność prowadzenia auta – przydatna w elitarnym sporcie, jakim były wyścigi automobilowe. Szoferka? Miejsce, którego szanujący się gentleman nigdy nie zajmował. Pierwsze auta osobowe były budowane na kształt dawnych powozów. Zamieniano konie na silnik, drewniane koła na ogumione, a budę na bardziej wygodną i szczelną….
Samochody przeznaczone do powszechnego użytku konstruowano od końca XIX wieku. Na początku XX w. były już dostępne marki którymi poruszamy się do dzisiaj, między innymi Ford, który od 1907 produkował masowo Model T. Mimo to na terenach polskich przed I wojną światową automobile były wciąż symbolem zbytku. Kojarzono je albo ze szczęśliwcami, którzy mogli sobie…
